Subukan ang iyong swerte sa F1 na pagtaya

Ang Formula 1 ay ang pinakaprestihiyosong kategorya ng open-wheel car racing at malawak na kinakatawan sa linya ng pagtaya. Ang karera ng kotse ay may mga lihim nito, ngunit walang imposible. Ang Formula 1 ay ang pinakakilala at pinakasikat na serye ng karera ng kotse, na kilala rin bilang reyna ng mga motorsport. Maraming pera ang makukuha: ang kampeonato at ang mga koponan ay palaging nakakaakit ng malalaking sponsor. Ang mga bookmaker tulad ng GG.Bet ay huwag kalimutan ito: Ang Formula 1 ay napakasikat sa mga bettors dahil sa F1 na mga logro sa pagtaya.

Mga uri ng taya sa Formula 1

Kung ikukumpara sa iba pang mga kampeonato sa karera, ang F1 betting line-up ay nakakagulat na magkakaiba. Ang lahat ng uri ng taya sa championship na ito ay maaaring hatiin sa tatlong malalaking grupo para sa kaginhawahan: taya sa mga resulta ng season, taya sa klasipikasyon at taya sa karera. Ang unang grupo ay hindi kailangang banggitin nang detalyado: ang mga pangmatagalang taya sa nagwagi ng kampeonato at ang nagwagi sa Constructors' Cup. Pag-usapan natin ang iba pang dalawang seksyon nang mas detalyado.

Pusta sa klasipikasyon

Una sa lahat, siyempre may F1 na pagtaya ngayon sa nanalo sa qualifying. Ito ay isang tao na magsisimula sa karera mula sa unang posisyon, o, nagsasalita sa racing jargon, mula sa pole position. At sa karamihan ng mga kaso ang mga mag-asawa ay binubuo ng mga kasamahan sa koponan. Iyon ay, ang mga piloto na may humigit-kumulang sa parehong pamamaraan. Humigit-kumulang, dahil ang Formula 1 ay isang mapagkumpitensyang isport, at kahit na sa mga kasamahan sa koponan maaari itong maging iba sa mga tuntunin ng pag-setup ng kotse. Ang bawat piloto ay may sariling pangkat ng mga inhinyero. Sa parehong mga pangunahing prinsipyo, ang bilis ay maaaring magkakaiba. Ngunit dapat mong bigyan ng higit na pansin ang mga kasanayan ng mga piloto at ang kanilang mga tagumpay sa pagiging kwalipikado. Ito ay isang sining ng karera.

Pusta sa karera

Dito mas malawak ang linya. Siyempre, mayroong isang klasikong pagpipilian sa nagwagi sa karera. Tulad ng sa pagiging kwalipikado, maaari kang tumaya sa isang paghahambing ng dalawang driver. Ang nagwagi ay ang rider na pinakamataas sa huling ranggo. At narito ang isang panlilinlang: kung ang isang driver ay nahulog sa isang distansya, ito ay sapat na para sa isa pa upang maabot ito para sa kanyang taya upang maging isang panalo. Ngunit kung pareho silang tumiklop, ang taya ay kakalkulahin bilang isang pagbabalik.

Sa karagdagan, maaari kang tumaya sa puwesto ng rider sa panghuling standing: nanalo sa lahi, nangungunang tatlo, nangungunang anim, nangungunang sampu, atbp. Ang ilang mga kumpanya ng pagtaya ay nag-aalok ng mga taya sa pag-withdraw ng mga sumasakay. Mas partikular, kung ang isang driver ay pumasok sa panghuling pag-uuri. Tandaan: Kung ang driver ay nabigo sa huling 10% ng kurso, sila pa rin ang iraranggo pagkatapos ng mga driver na natapos.

Mayroon ding higit pang mga kakaibang opsyon

Halimbawa, tungkol sa hitsura o hindi ng isang safety car sa track: isang safety car. Noong unang bahagi ng 1990s ito ay halos isang panalong taya, dahil halos lahat ng aksidente sa track ay nagresulta sa isang bilis ng kotse na lumilitaw. Ngunit ang mga teknolohiya ay hindi tumitigil, lumitaw ang isang virtual na safe na mode ng kotse, at ngayon ay mas madalas nating nakikita ang kotse.

Gayunpaman, ang paglalaro sa makipot na daanan ay kaakit-akit pa rin; sadyang hindi posible na mabilis na ilikas ang isang bumagsak na kotse o ang mga nasira nito doon.

Mga katangian ng mga taya sa Formula 1

Ang Formula 1 ay talagang isang napakahirap na isport na pagtaya. Narito ang lahat ay napagpasyahan hindi kahit na sa pamamagitan ng tenths o hundredths, ngunit sa pamamagitan ng thousandths ng isang segundo. At maraming mga kadahilanan: ang lagay ng panahon, ang makinarya, ang estado ng track, ang mga aksidente, ang diskarte sa pit stop. Marami ang nakasalalay sa piloto, ngunit hindi lahat. Kung maglalagay ng mga taya bago maging kwalipikado, pinakamahusay na isaalang-alang ang mga karagdagang opsyon tulad ng pace car sa track o ang kabuuang bilang ng mga driver na nakatakas. Ang pagtaya sa pagganap ng driver sa karera sa puntong ito ay isang malaking panganib. Ang mga pagkasira, trapiko, o mga paglabag sa mga patakaran ay maaaring magdulot sa iyo na magsimula mula sa isang mababang posisyon, kung saan mahirap masira.

Ngunit kung maglalagay ka ng taya pagkatapos maging kwalipikado, ang opsyon ng isang mahusay na driver sa isang malakas na kotse, na walang swerte noong Sabado, ay napakahusay. Mayroong mataas na pagkakataon na ang driver ay lalaban sa kanyang paraan sa tuktok, at ang posibilidad ay mataas pagkatapos ng kanyang pagkabigo na maging kwalipikado. Gayunpaman, kailangan mong palaging bigyang-pansin ang track kung saan nagaganap ang entablado. Kung ito ay Monaco, kung saan ang pag-overtake ay napakahirap, mas mahusay na huwag gumawa ng mga naturang taya.

Ang Formula 1 ay isang nakakagulat na kumplikado ngunit kawili-wiling isport. Kung pag-aaralan mo ito ng mabuti, maaari kang magkaroon ng maraming kasiyahan sa pagtaya sa mga karera. Hangad namin sa iyo ang magandang kapalaran.